斬新な日本の高速バスのクオリティ

日本の地方都市に行こうと思って高速バスに乗ったんだけど・・


座席は1つずつ離れていて3列に配置されていた


各座席の肘掛けの下に100Vのコンセントがあって充電も可能


何よりバスの中にトイレまであるのがビックリ


狭いことは狭いけど、私みたいにお腹の調子を崩しやすい人には本当に最高だと思う

トイレまであるんですね

うわっ！！！

びっくり

日本の長距離バスには運転手さんが2人乗務して交代で運転する路線もあるみたいです

1994年に大阪から東京へ夜行バスで行った時もこういう構造だった

今でもあるんだね

韓国だと長くても4時間くらいだけど日本は南北に長い国だからね・・

それに出張の際に宿泊を兼ねてバスを利用することもあるらしいです

座席自体のクオリティは韓国のプレミアム高速バスの方が少し上な気がする

トイレについては一長一短があるけど、韓国みたいにサービスエリアが充実している環境ならわざわざバスに設置しなくてもいい気もする

高速バスに乗りたくない最大の理由はトイレの問題です

韓国にも昔はあったらしいけど・・・

新幹線と競合しないといけないから観光バスや深夜バスにはトイレ付きの車両が多いみたい

料金も新幹線より安いし

>>9

安いけど、時間もかなり掛かる・・・

トイレ付きのバスは臭いがね・・・

20年くらい前、中国でトイレ付きのバスに何度か乗ったことがあるけど尿の臭いが酷くて辛かったのを憶えています

ちゃんと管理されていればいいですがそうでなければ最悪です

料金はいくらくらいなんだろう・・・・？？？

費用が問題ですね

料金はだいたいこんな感じです

東京～大阪の7時間路線で平日2万ウォン（＝約2千円）、週末は5万ウォン（＝約5千円）

新幹線がすごく高額なのでバスが安く見えますがバス代も結構高いです

それにそもそも不便だし、乗車時間も長いので、そんなに良くありません・・・

韓国でもトイレを設置しようとしたり、バス火災の際に迅速に避難できるようバスの後部に非常口を設けようとしたりしたんですが、自動車メーカーの反対により実現しませんでした

反対の理由はトイレや非常口のスペースの分だけ乗客を乗せられなくなるからだそうです

日本の高速道路は無駄にルートが遠回りなので、直線距離よりも実際の走行距離が長くなることが多いです

それに、安さを売りにしているため、夜行便などは高速道路を使わずに一般道を走ることもあります

でもトイレがあるのは正直いいです

私が高速バスに乗らない理由もトイレがないからです

大便なら何とか我慢できても小便は我慢するのが難しいこともありますし、運転手さんがサービスエリアに寄ってくれないことも多いですから

>>19

だったらバスの運転手はたまったものじゃないんだけど？

毎回、排泄物のタンクを空にして洗浄もしないといけないんじゃないですか？

一体それを誰がやるんですか？